A concessão para a construção de uma ferrovia em Bananal foi dada a José Leite Figueiredo em 1880, que fundou a E. F. Ramal Bananalense. Em 1883 a linha saía da estação Saudade, do ramal São Paulo da Central do Brasil, e chegava a Rialto. Dificuldades da época impediram seu prolongamento, e somente em 1888 foi inaugurada a linha até Bananal. A estação, importada da Bélgica e montada aqui, tem dois andares e foi toda feita de chapas metálicas e os assoalhos de pinho de Riga. O Governo Federal encampou a ferrovia em 1918 e o ramal foi desativado em 1964, já que a economia da região havia há muito perdido a força. A estação, tombada pelo IPHAN, passou por obras de restauração, quando teve as placas metálicas originais substituídas por outras mais leves. Depois de funcionar como sede dos Correios, a estação abriga atualmente a rodoviária do município.

A concessão para a construção de uma ferrovia em Bananal foi dada a José Leite Figueiredo em 1880, que fundou a E. F. Ramal Bananalense. Em 1883 a linha saía da estação Saudade, do ramal São Paulo da Central do Brasil, e chegava a Rialto. Dificuldades da época impediram seu prolongamento, e somente em 1888 foi inaugurada a linha até Bananal. A estação, importada da Bélgica e montada aqui, tem dois andares e foi toda feita de chapas metálicas e os assoalhos de pinho de Riga. O Governo Federal encampou a ferrovia em 1918 e o ramal foi desativado em 1964, já que a economia da região havia há muito perdido a força. A estação, tombada pelo IPHAN, passou por obras de restauração, quando teve as placas metálicas originais substituídas por outras mais leves. Depois de funcionar como sede dos Correios, a estação abriga atualmente a rodoviária do município.

A concessão para a construção de uma ferrovia em Bananal foi dada a José Leite Figueiredo em 1880, que fundou a E. F. Ramal Bananalense. Em 1883 a linha saía da estação Saudade, do ramal São Paulo da Central do Brasil, e chegava a Rialto. Dificuldades da época impediram seu prolongamento, e somente em 1888 foi inaugurada a linha até Bananal. A estação, importada da Bélgica e montada aqui, tem dois andares e foi toda feita de chapas metálicas e os assoalhos de pinho de Riga. O Governo Federal encampou a ferrovia em 1918 e o ramal foi desativado em 1964, já que a economia da região havia há muito perdido a força. A estação, tombada pelo IPHAN, passou por obras de restauração, quando teve as placas metálicas originais substituídas por outras mais leves. Depois de funcionar como sede dos Correios, a estação abriga atualmente a rodoviária do município.

A concessão para a construção de uma ferrovia em Bananal foi dada a José Leite Figueiredo em 1880, que fundou a E. F. Ramal Bananalense. Em 1883 a linha saía da estação Saudade, do ramal São Paulo da Central do Brasil, e chegava a Rialto. Dificuldades da época impediram seu prolongamento, e somente em 1888 foi inaugurada a linha até Bananal. A estação, importada da Bélgica e montada aqui, tem dois andares e foi toda feita de chapas metálicas e os assoalhos de pinho de Riga. O Governo Federal encampou a ferrovia em 1918 e o ramal foi desativado em 1964, já que a economia da região havia há muito perdido a força. A estação, tombada pelo IPHAN, passou por obras de restauração, quando teve as placas metálicas originais substituídas por outras mais leves. Depois de funcionar como sede dos Correios, a estação abriga atualmente a rodoviária do município.

A concessão para a construção de uma ferrovia em Bananal foi dada a José Leite Figueiredo em 1880, que fundou a E. F. Ramal Bananalense. Em 1883 a linha saía da estação Saudade, do ramal São Paulo da Central do Brasil, e chegava a Rialto. Dificuldades da época impediram seu prolongamento, e somente em 1888 foi inaugurada a linha até Bananal. A estação, importada da Bélgica e montada aqui, tem dois andares e foi toda feita de chapas metálicas e os assoalhos de pinho de Riga. O Governo Federal encampou a ferrovia em 1918 e o ramal foi desativado em 1964, já que a economia da região havia há muito perdido a força. A estação, tombada pelo IPHAN, passou por obras de restauração, quando teve as placas metálicas originais substituídas por outras mais leves. Depois de funcionar como sede dos Correios, a estação abriga atualmente a rodoviária do município.

A Santa Casa de Misericórdia, localizada no Centro Histórico de Bananal, foi erguida em 1851. Destaca-se por sua arquitetura com características neoclássicas, fachada em forma de "U", pátio interno e janelas em arco pleno.

A Santa Casa de Misericórdia, localizada no Centro Histórico de Bananal, foi erguida em 1851. Destaca-se por sua arquitetura com características neoclássicas, fachada em forma de "U", pátio interno e janelas em arco pleno.

A Santa Casa de Misericórdia, localizada no Centro Histórico de Bananal, foi erguida em 1851. Destaca-se por sua arquitetura com características neoclássicas, fachada em forma de "U", pátio interno e janelas em arco pleno.