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Abertura do túnel João Ricardo
Arquivo/Coleção: Sebastião Lacerda
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Abertura do túnel João Ricardo
Autoria não identificada
Gamboa
circa 1920

Uma Face do Morro de São Diogo
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Uma Face do Morro de São Diogo
O Morro São Diogo localizava-se entre a Gamboa Pequena e a Grande, e sua história tem a ver com a do alferes Diogo de Pina, dono de casas e terras na região. No morro, ele ergueu uma capela em louvor a São Diogo, santo de sua devoção, passando assim a nomear toda área (que abrangia, além do morro, o mangue em torno).
Augusto Malta
Gamboa
9 de junho de 1907

Praia Formosa
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Praia Formosa
Autoria não identificada
Rua da Gamboa ; Gamboa
1857

Docas e o Morro da Saúde
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Docas e o Morro da Saúde
Marc Ferrez
Baía de Guanabara ; Gamboa
circa 1890

Vista da Alfândega e do Porto do Rio de Janeiro; a partir da Gamboa
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Vista da Alfândega e do Porto do Rio de Janeiro; a partir da Gamboa
Marc Ferrez
Cabeça de Porco, atual túnel João Ricardo ; Gamboa
circa 1890

Vista dos bairros da Gamboa e Saúde
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Vista dos bairros da Gamboa e Saúde
Marc Ferrez
Gamboa ; Centro
circa 1893

Panorama do centro da cidade; tomado da Ladeira do Barroso
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Panorama do centro da cidade; tomado da Ladeira do Barroso
Marc Ferrez
Gamboa
circa 1890

Panorama do centro da cidade; tomado da Ladeira do Barroso
Arquivo/Coleção: Gilberto Ferrez
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Panorama do centro da cidade; tomado da Ladeira do Barroso
Marc Ferrez
Gamboa
circa 1890

Região da Gamboa; tomada da Ladeira de São Lourenço, atual Ladeira do Barroso
Arquivo/Coleção: Mestres do Séc. XIX
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Região da Gamboa; tomada da Ladeira de São Lourenço, atual Ladeira do Barroso
Na enseada da Gamboa havia um dos maiores trapiches da cidade, o Trapiche Gamboa, e em seu pequeno morro estava localizado o Hospital Nossa Senhora da Saúde, conhecido como Hospital da Gamboa, até hoje em funcionamento. A mesma enseada abrigou também a estação marítima da Estrada de Ferro D. Pedro II, com armazéns e depósitos. Já São Cristóvão, o bairro imperial, era praticamente deserto, habitado por alguns pouco pescadores, que começou a se desenvolver - timidamente - depois que o comerciante português Elias Antônio Lopes construiu sua quinta, no século XVIII. Quinta, aliás, que foi presenteada à Família Real quando esta chegou à cidade, em 1808.
Marc Ferrez
Morro da Providência ; Gamboa
circa 1880