O mirante 'Chapéu do sol" era um deque de madeira, construido em 1885, com uma estrutura de madeira e ferro (antes do monumento do Corcovado).

A São Paulo Railway era conhecida popularmente como Estrada de Ferro Santos-Jundiaí. A Estação da Luz foi construída de 1865 a 1867, ano em que foi inaugurada. Em 1895, devido ao grande crescimento urbano e comercial, começou uma significativa ampliação. A nova estação foi inaugurada em março de 1901, seguindo o projeto do arquiteto britânico Charles Henry Driver. De inspiração inglesa, em especial no Big Ben e na Abadia de Westminster, teve sua estrutura de ferro trazida da Inglaterra. A Estação da Luz foi construída entre 1865 e 1901 no Jardim da Luz, para substituir a antiga estação construída pela Estrada de Ferro Inglesa (The São Paulo Railway). O projeto segue as linhas do estilo neoclássico e foi toda construída com material importado. Foi idealizada para ser a principal estação da Companhia São Paulo Railway, como também para dar vazão ao escoamento do café produzido no país, cuja demanda era cada vez maior.

A São Paulo Railway Company (SPR), conhecida popularmente como Estrada de Ferro Santos Jundiaí, foi a primeira ferrovia construída em São Paulo. Financiada com capital inglês, sua construção foi iniciada em 1860, enfrentando muitas dificuldades técnicas durante a implantação, principalmente no trecho da Serra do Mar. A concessionária teve o privilégio de exploração da linha por um período de 90 anos, o que lhe garantiu a condição de maior empresa ferroviária do Brasil e em volume de carga. O início do tráfego foi em 1867, mas Ferrez provavelmente só viajou nessa ferrovia em 1880 pela primeira vez. A denominação Estrada de Ferro São Paulo Railway Company se manteve até o ano de 1946. Em 1899 a ferrovia foi duplicada e começou a operar em 1901

A São Paulo Railway era conhecida popularmente como Estrada de Ferro Santos-Jundiaí. A Estação da Luz foi construída de 1865 a 1867, ano em que foi inaugurada. Em 1895, devido ao grande crescimento urbano e comercial, começou uma significativa ampliação. A nova estação foi inaugurada em março de 1901, seguindo o projeto do arquiteto britânico Charles Henry Driver. De inspiração inglesa, em especial no Big Ben e na Abadia de Westminster, teve sua estrutura de ferro trazida da Inglaterra.

A São Paulo Railway Company (SPR), conhecida popularmente como Estrada de Ferro Santos Jundiaí, foi a primeira ferrovia construída em São Paulo. Obra de arte da estrada Santos-Jundiaí, o viaduto da Grota Funda é considerado um dos maiores feitos da engenharia no Brasil novecentista. Localizado no trecho entre São Paulo e Jundiaí, o viaduto tinha 214 metros de comprimento, e altura máxima de 49 metros.Todo o material foi trazido por carro de bois que desbravaram plena mata virgem. A estrada Santos - Jundiaí visava escoar a produção paulistana de café para o porto de Santos, e era reclamada desde 1855. Apenas em 1867 sua extensão de 139km foi inaugurada.

Vista da Rotunda de São Diogo, do complexo de trens e das oficinas pertencentes à Estrada de Ferro Central do Brasil, tomada do Morro do Pinto.