Ponte do Silvestre na estrada de ferro para o Corcovado. Em 1882 D. Pedro II deu permissão a Francisco Pereira Passos para construção e exploração da Estrada de Ferro do Corcovado, que foi inaugurada em 1884 pelo próprio imperador .Silvestre tem esse nome por causa de Silvestre Pires de Carvalho, dono de uma chácara em Santa Teresa adquirida em 1853 pelo governo para um novo reservatório a serviço da água que descia do Rio da Carioca para os chafarizes do Largo de mesmo nome. Ficava no fim da rua do Aqueduto, lugar da futura estação de trem do Corcovado.

Panorama da zona portuária da cidade, com a Ilha das Cobras ao fundo, provavelmente feito do Morro do Castelo. Da esquerda para a direita vemos as torres da Igreja de Nossa Senhora do Carmo, a torre da Capela Imperial e os fundos do antigo Convento do Carmo. Em frente à Capela, em segundo plano, estão os edifícios do Hotel de France, o Arco do Teles e o Mercado da Candelária, todos fazendo frente para a Praça XV. À direita vemos a rotunda onde estava exposto o grande panorama do Rio de Janeiro, de Vítor Meirelles e do belga Langerock, o Ministério da Agricultura e a Igreja de São José, em frente ao ministério.

Largo ou Praça da Sé. Atual Largo de São Francisco de Paula, que ganhou esse nome por conta da igreja que lhe é homônima. À esquerda podemos ver quiosques (pequenas construções de madeira em estilo oriental, que vendiam produtos como cachaça, café, bolos e fumo), muito comuns na cidade na época.

Copacabana fazia parte da Gávea até o século XVIII, e toda a área era chamada de Sacopenapã (ou Sacopenapan), até ser erguida por pescadores uma capela de pedras onde se levantaria o Forte. A capela era em homenagem a Nossa Senhora de Copacabana, de origem boliviana, cuja imagem foi trazida por peruleiros (mercadores de prata que viajavam entre o Rio, Bolívia e Peru).

Entre os morros da Viúva e do Pasmado.