Imagem do 14 Bis, o aeroplano desenvolvido por Alberto Santos Dumont e concluído no segundo semestre de 1906, pousado no Campo de Bagatelle. Pessoas rodeiam o aeroplano, à frente de um grande galpão, tipo de hangar. O primeiro vôo oficial do 14 Bis aconteceu em 23 de outubro de 1906, neste mesmo local. O segundo aconteceu em 12 de novembro de 1906, também no Campo de Bagatelle e o último em abril de 1907, em Saint Cyr.

Imagem do 14 Bis, o aeroplano desenvolvido por Alberto Santos Dumont e concluído no segundo semestre de 1906, voando no Campo de Bagatelle. Pessoas rodeiam o aeroplano, à frente de um grande galpão, tipo de hangar. O primeiro vôo oficial do 14 Bis aconteceu em 23 de outubro de 1906, neste mesmo local. O segundo aconteceu em 12 de novembro de 1906, também no Campo de Bagatelle e o último em abril de 1907, em Saint Cyr.

Francisco de Assis Chateaubriand na inauguração da linha Super-Constellation da Lufthansa, que faz em 24 horas o trajeto Rio - Frankfurt.

Membros da Força Aérea Auxiliar Feminina da Grã-Bretanha (W.A.A.F.).

O inventor brasileiro Alberto Santos Dumont (1873 - 1932) concebeu o Demoiselle, pequeno avião de 56 kg cujo nome siginifica senhorita em francês, em novembro de 1907. É considerado o primeiro ultraleve do mundo. Seus primeiros voos foram realizados nos dias 17 e 21 de novembro de 1907. O Demoiselle II é de dezembro de 1907, mas nunca voou. Vários testes foram feitos com o Demoiselle III, em 17 de novembro de 1908, mas o avião não decolou. Realizou um voo no dia 8 de abril de 1909 com o Demoiselle IV, com motor Dutheil-Chalmers de 18 cavalos-vapor e asas arqueadas, que produziam bastante sustentação. O Demoiselle V voou em 28 de junho de 1909. O Demoiselle VI voou diversas vezes em setembro de 1909. O Demoiselle VII não voou, tendo capotado em 23 de novembro de 1909. O voo de estreia do Demoiselle VIII, em 4 de janeiro de 1910, marcou o fim da carreira de Santos Dumont como piloto: o avião caiu de 30 metros de altura.