Rio completamente revolvido por garimpeiros à procura de ouro.

Uma das primeiras fotografias do trabalho no interior de uma mina de ouro.

Criado na década de 50, o município de Serra do Navio foi um projeto do arquiteto modernista Oswaldo Bratke. Foi planejado com conceitos que, atualmente, são considerados sustentáveis. Para amenizar o forte calor, as casas aproveitam a ventilação natural com uso de venezianas fixas de madeira. Havia tratamento de esgoto, coleta de lixo e iluminação pública, serviços inexistentes em muitos municípios brasileiros na época. O trem trazia passageiros, alimentos, material de construção e equipamentos. As linhas do trilho ainda constituem a principal ligação com a capital, Macapá, a cerca de 200 quilômetros.

Criado na década de 50, o município de Serra do Navio foi um projeto do arquiteto modernista Oswaldo Bratke. Foi planejado com conceitos que, atualmente, são considerados sustentáveis. Para amenizar o forte calor, as casas aproveitam a ventilação natural com uso de venezianas fixas de madeira. Havia tratamento de esgoto, coleta de lixo e iluminação pública, serviços inexistentes em muitos municípios brasileiros na época. O trem trazia passageiros, alimentos, material de construção e equipamentos. As linhas do trilho ainda constituem a principal ligação com a capital, Macapá, a cerca de 200 quilômetros.

Criado na década de 50, o município de Serra do Navio foi um projeto do arquiteto modernista Oswaldo Bratke. Foi planejado com conceitos que, atualmente, são considerados sustentáveis. Para amenizar o forte calor, as casas aproveitam a ventilação natural com uso de venezianas fixas de madeira. Havia tratamento de esgoto, coleta de lixo e iluminação pública, serviços inexistentes em muitos municípios brasileiros na época. O trem trazia passageiros, alimentos, material de construção e equipamentos. As linhas do trilho ainda constituem a principal ligação com a capital, Macapá, a cerca de 200 quilômetros.