A fábrica do Barão de Mauá perto do Canal do Mangue chamava-se oficialmente Companhia de Iluminação a Gás, e, em 1865, foi vendida para uma empresa canadense, que assumiu o serviço de gás através da Rio de Janeiro Gas Company Limited. Em 1876 a concessão do abastecimento de gás passou para a empresa belga Société Anonyme du Gaz (SAG), que por sua vez passou a ser controlada pela The Rio de Janeiro Tramway Light and Power Company Limited (Light), a partir de 1910. Para ampliar a produção de gás na cidade, a SAG decidiu construir, em 1911, uma nova fábrica no bairro de São Cristóvão. É esta fábrica que podemos ver na fotografia de Malta.

O rio Paraibuna faz parte de uma sub-bacia do rio Paraíba do Sul, na região Sudeste brasileira, em área de Mata Atlântica. Com algumas cachoeiras e corredeiras formadas ao longo do seu percurso, atualmente o rio é bastante procurado para a prática de esportes radicais.

As caudalosas águas do rio Paraibuna, afluente do Rio Paraíba do Sul, serviram para que nele se instalasse a primeira hidrelétrica da América Latina, em 1889. A Usina "Marmelos Zero" foi idealizada e projetada por Bernardo Mascarenhas que, não sendo propriamente um engenheiro, sendo antes um autodidata, era considerado o maior entendedor da eletricidade no Brasil em sua época. A "fábrica de eletricidade", como era chamada, tinha inovações notáveis como o uso de turbinas hidráulicas e da corrente alternada.

A usina de Lages, inaugurada em 1908, foi construída pela Light para abastecer a cidade do Rio de Janeiro com energia elétrica - o que só era feito até então pela utilização do gás. Teve participação importante na vida social da cidade, pois seu surgimento possibilitou a abertura dos cinemas e a eletrificação da Estação de Ferro do Corcovado, por exemplo.

Destaque para os seguintes locais presentes na imagem: Canal do Mangue; Nova Usina de Gás da Light and Power Company e terreno aterrado para ampliação de obras portuárias.

O Hotel Avenida, projetado por Francisco de Azevedo Caminhoá, teve sua construção concluída pela companhia de iluminação Light, que havia chegado ao Brasil em 1905. Localizado nos números 152 a 164 da Avenida Central, abrigava em seu interior a Galeria Cruzeiro, e era nesta galeria onde funcionava a mais famosa estação de bondes da Companhia Ferro-Carril do Jardim Botânico. O hotel, aliás, era propriedade da Companhia. Foi inaugurado em 1910, com 220 quartos iluminados à luz elétrica, e foi um dos mais populares da Avenida. Foi demolido em 1957 e em seu lugar ergue-se o Edifício Avenida Central, inaugurado em 22 de maio de 1961.

Possivelmente, trata-se de anexo ao edifício do escritório central da Light and Power Company (Light).

Possivelmente, trata-se de instalações da Light and Power Company (Light).