Estação do Pão de Açúcar e bondinho do Caminho Aéreo, ponto final do trecho que se inicia no Morro da Urca. Este segundo trecho foi construído por iniciativa dos industriais Augusto Ferreira Ramos e Manuel Galvão. O projeto foi do engenheiro Fredolino Cardoso Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado um caminho aéreo no Rio de Janeiro, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, que se tornaria o mundialmente famoso Bondinho do Pão de Açúcar. Em 1º de dezembro, foi inaugurada a iluminação elétrica no caminho aéreo. O bondinho no segundo trecho, entre o Morro da Urca e o Pão de Açúcar, numa extensão de 750 metros e 396 metros de altura, começou a funcionar no dia 18 de janeiro de 1913, completando a ligação até o alto do pico do Pão de Açúcar. é um dos mais famosos cartões postais do Rio de Janeiro.

Vista do Pão de Açúcar e estações do bondinho do Caminho Aéreo a partir do Morro da Urca. Em destaque à direita, a estação Urca. Ao centro e à esquerda, cadeia de morros de Niterói terminando no Forte de Nossa Senhora da Guia. Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado um caminho aéreo no Rio de Janeiro, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, que se tornaria o mundialmente famoso Bondinho do Pão de Açúcar. Em 1º de dezembro, foi inaugurada a iluminação elétrica no caminho aéreo. O bondinho no segundo trecho, entre o Morro da Urca e o Pão de Açúcar, numa extensão de 750 metros e 396 metros de altura, começou a funcionar no dia 18 de janeiro de 1913, completando a ligação até o alto do pico do Pão de Açúcar. é um dos mais famosos cartões postais do Rio de Janeiro.