Vista do Pão de Açúcar e estações do bondinho do Caminho Aéreo a partir do Morro da Urca. Em destaque à direita, a estação Urca. Ao centro e à esquerda, cadeia de morros de Niterói terminando no Forte de Nossa Senhora da Guia. Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado um caminho aéreo no Rio de Janeiro, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, que se tornaria o mundialmente famoso Bondinho do Pão de Açúcar. Em 1º de dezembro, foi inaugurada a iluminação elétrica no caminho aéreo. O bondinho no segundo trecho, entre o Morro da Urca e o Pão de Açúcar, numa extensão de 750 metros e 396 metros de altura, começou a funcionar no dia 18 de janeiro de 1913, completando a ligação até o alto do pico do Pão de Açúcar. é um dos mais famosos cartões postais do Rio de Janeiro.

Estação do Pão de Açúcar e bondinho do Caminho Aéreo, ponto final do trecho que se inicia no Morro da Urca. Este segundo trecho foi construído por iniciativa dos industriais Augusto Ferreira Ramos e Manuel Galvão. O projeto foi do engenheiro Fredolino Cardoso Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado um caminho aéreo no Rio de Janeiro, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, que se tornaria o mundialmente famoso Bondinho do Pão de Açúcar. Em 1º de dezembro, foi inaugurada a iluminação elétrica no caminho aéreo. O bondinho no segundo trecho, entre o Morro da Urca e o Pão de Açúcar, numa extensão de 750 metros e 396 metros de altura, começou a funcionar no dia 18 de janeiro de 1913, completando a ligação até o alto do pico do Pão de Açúcar. é um dos mais famosos cartões postais do Rio de Janeiro.

Vista geral da Exposição de 1908, em comemoração ao centenário da Abertura dos Portos às Nações Amigas, em fase final de construção.

Vista geral da Exposição de 1908, em comemoração ao centenário da Abertura dos Portos às Nações Amigas.

Vista da Escola Militar, entre os morros da Urca (à esquerda) e o da Babilônia (à direita); com a Praia Vermelha ao fundo.

À direita, o quiosque da fábrica de cerveja Paraense e, ao fundo, o sopé do morro da Babilônia.