A Ponte da Cabeçuda, também chamada de Ponte das Laranjeiras, ou da Laguna, foi uma obra de arte grandiosa, com quase 1,5 kilometro de estrutura metálica sobre a Lagoa de Imarui. A Estrada de Ferro Dona Thereza Christina, conhecida popularmente como a Ferrovia do Carvão, foi concluída em 1884, com 112 km de extensão, e foi a pioneira na província de Santa Catarina. Teve origem com uma concessão obtida pelo Visconde de Barbacena e seria fundamental para levar o carvão de pedra das jazidas descobertas no sul do estado (na região de Lauro Müller) até o porto de Imbituba. No entanto, por um erro de planejamento, a ferrovia fez apenas um carregamento de carvão e ficou por trinta e cinco anos sem transportar o produto. O problema era que o único veio do minério descoberto no período era de baixo poder calorífico e deu prejuízo tanto à empresa mineradora quanto à ferrovia. Por muito tempo, o transporte de passageiros e mercadorias foi a fonte de renda da ferrovia, mas a partir dos anos 1990 voltou a ser utilizada para seu propósito inicial. A Ponte da Cabeçuda, também chamada de Ponte das Laranjeiras, foi uma obra de arte grandiosa, com quase 1,5 kilometro de estrutura metálica sobre a Lagoa de Imarui. A Estrada de Ferro Dona Thereza Christina, conhecida popularmente como a Ferrovia do Carvão, foi concluída em 1884, com 112 km de extensão, e foi a pioneira na província de Santa Catarina. Teve origem com uma concessão obtida pelo Visconde de Barbacena e seria fundamental para levar o carvão de pedra das jazidas descobertas no sul do estado (na região de Lauro Müller) até o porto de Imbituba. No entanto, por um erro de planejamento, a ferrovia fez apenas um carregamento de carvão e ficou por trinta e cinco anos sem transportar o produto. O problema era que o único veio do minério descoberto no período era de baixo poder calorífico e deu prejuízo tanto à empresa mineradora quanto à ferrovia. Por muito tempo, o transporte de passageiros e mercadorias foi a fonte de renda da ferrovia, mas a partir dos anos 1990 voltou a ser utilizada para seu propósito inicial.

A fortaleza encontra-se estrategicamente localizada na Ilha de Anhatomirim. O complexo arquitetônico, de estilo renascentista, foi construído em meados do século XVIII. Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, a fortaleza foi sendo gradativamente inutilizada até ser completamente desativada no final da década de 1950.

A fortaleza encontra-se estrategicamente localizada na Ilha de Anhatomirim. O complexo arquitetônico, de estilo renascentista, foi construído em meados do século XVIII. Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, a fortaleza foi sendo gradativamente inutilizada até ser completamente desativada no final da década de 1950.

A fortaleza encontra-se estrategicamente localizada na Ilha de Anhatomirim. O complexo arquitetônico, de estilo renascentista, foi construído em meados do século XVIII. Desde o fim da Segunda Guerra Mundial, a fortaleza foi sendo gradativamente inutilizada até ser completamente desativada no final da década de 1950.