A avenida Niemeyer, inaugurada oficialmente em 27 de setembro de 1920 durante visita do rei Alberto I da Bélgica (1875 – 1934) ao Brasil; com a Pedra da Gávea, localizada entre as praias de São Conrado e da Barra da Tijuca, ao fundo.

Vista do Pão de Açúcar e estações do bondinho do Caminho Aéreo a partir do Morro da Urca. Em destaque à direita, a estação Urca. Ao centro e à esquerda, cadeia de morros de Niterói terminando no Forte de Nossa Senhora da Guia. Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado um caminho aéreo no Rio de Janeiro, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, que se tornaria o mundialmente famoso Bondinho do Pão de Açúcar. Em 1º de dezembro, foi inaugurada a iluminação elétrica no caminho aéreo. O bondinho no segundo trecho, entre o Morro da Urca e o Pão de Açúcar, numa extensão de 750 metros e 396 metros de altura, começou a funcionar no dia 18 de janeiro de 1913, completando a ligação até o alto do pico do Pão de Açúcar. é um dos mais famosos cartões postais do Rio de Janeiro.

Vista panorâmica da zona sul da cidade, a partir do Pão de Açúcar. À direita, no topo do morro da Urca, a estação do bondinho do Caminho Aéreo; acima o bairro de Botafogo e, ao fundo, a Lagoa Rodrigo de Freitas. Ao centro, entre os morros da Urca e da Babilônia, o prédio da Escola Militar seguido de outros edifícios da Praia da Saudade. À esquerda, a praia do Leme seguida da praia e do bairro de Copacabana. No horizonte, o Morro Dois Irmãos e a Pedra da Gávea.

Em 27 de outubro de 1912, foi inaugurado um caminho aéreo no Rio de Janeiro, entre a Praia Vermelha e o Morro da Urca, que se tornaria o mundialmente famoso Bondinho do Pão de Açúcar. Em 1º de dezembro, foi inaugurada a iluminação elétrica no caminho aéreo. O bondinho no segundo trecho, entre o Morro da Urca e o Pão de Açúcar, numa extensão de 750 metros e 396 metros de altura, começou a funcionar no dia 18 de janeiro de 1913, completando a ligação até o alto do pico do Pão de Açúcar. é um dos mais famosos cartões postais do Rio de Janeiro.

A Avenida Niemeyer foi cortada pela Companhia Via Férrea Sapucaí para dar lugar a uma ferrovia (nunca construída), que ligaria o bairro de Botafogo a Angra dos Reis. Via à beira-mar, no sopé do morro, ladeada por coqueiros esparsos e com a Pedra da Gávea ao fundo. Pode-se ver um homem observando o fotógrafo, apoiado na mureta. Apresenta postes com fiação elétrica.

Atualmente conhecida como praia de São Conrado, a Praia da Gávea era assim chamada devido à Pedra da Gávea.

Copacabana é um dos mais emblemáticos bairros do Rio de Janeiro e Delfim Moreira é o nome da avenida da orla do Leblon.

A Praia de Botafogo foi primeiro chamada pelos franceses de "Le Lac" - o Lago. Os portugueses deram o nome de Francisco Velho, um dos companheiros de Estácio de Sá no Morro Cara de Cão, que se estabeleceu na praia e começou ali uma lavoura. Por volta de 1641 passou a chamar-se Praia de Botafogo por causa de João de Souza Botafogo, que ali manteve residência depois que chegou ao Brasil fugindo de perseguições políticas em Portugal. Até o século XVIII o bairro era praticamente inabitado, e eram dois os caminhos que levavam à Praia: o Caminho Velho, atual Rua Senador Vergueiro, e o Caminho Novo, atual Rua Marquês de Abrantes.

A Praia da Saudade ficava localizada no que é hoje a entrada do bairro da Urca, no Rio de Janeiro. Na década de 1930, foi totalmente aterrada para a construção do Iate Clube do Rio de Janeiro.