O povoamento de Santos começou em 1531, quando os primeiros colonizadores portugueses chegaram à região na expedição de Martim Afonso de Souza. O objetivo de Martim Afonso era distribuir entre os fidalgos que o acompanhavam terras ao redor da Ilha de São Vicente. No ano seguinte foi fundada a Vila de São Vicente, que viria a se tornar a capital da Capitania que levou seu nome. Entre 1532 e 1540 são desbravadas as terras ao longo do rio São Vicente, até que finalmente colonos se estabeleceram na região chamada pelos indígenas de Enguaguaçu, que possuía melhores fontes de água e melhores terras. Foi aí que surgiram os primeiros engenhos da capitania. Em 1540 Brás Cubas, servidor pessoal de Martim Afonso, volta de uma viagem a Portugal e participa ativamente da luta para a expulsão de indígenas que haviam atacado São Vicente em 1534 (por conta desses ataques, foi-se desenvolvendo Enguaguaçu, para onde fugiram as pessoas). Brás Cubas participa do desenvolvimento do povoado, e em 1545 assume o cargo de Capitão-Mor da Capitania de São Vicente, e logo depois deu foro de Vila à Enguaguaçu, transformando-a em Vila do Porto de Santos.

O Santuário de Santo Antonio do Valongo é um conjunto arquitetônico formado por igreja e convento. O Convento de Santo Antônio do Valongo foi fundado em 1640 pelo Frei Manoel de Santa Maria, e teve sua construção iniciada em junho de 1641. O santuário foi instalado no Valongo, porque a região era, na época, o local onde residiam as famílias mais abastadas da cidade, que poderiam ajudar na assistência aos frades enquanto o convento era construído. De 1855 a 1906 o convento abrigou a Escola de Meninas do Valongo, e somente em 1922 os padres puderam retornar ao Valongo. O santuário abriga preciosidades como uma imagem de Nossa Senhora da Conceição feita no século XVII, na sacristia, e outra da mesma santa, feita em 1698, localizada no pátio.

O Santuário de Santo Antonio do Valongo é um conjunto arquitetônico formado por igreja e convento. O Convento de Santo Antônio do Valongo foi fundado em 1640 pelo Frei Manoel de Santa Maria, e teve sua construção iniciada em junho de 1641. O santuário foi instalado no Valongo, porque a região era, na época, o local onde residiam as famílias mais abastadas da cidade, que poderiam ajudar na assistência aos frades enquanto o convento era construído. De 1855 a 1906 o convento abrigou a Escola de Meninas do Valongo, e somente em 1922 os padres puderam retornar ao Valongo. O santuário abriga preciosidades como uma imagem de Nossa Senhora da Conceição feita no século XVII, na sacristia, e outra da mesma santa, feita em 1698, localizada no pátio.

O Santuário de Santo Antonio do Valongo é um conjunto arquitetônico formado por igreja e convento. O Convento de Santo Antônio do Valongo foi fundado em 1640 pelo Frei Manoel de Santa Maria, e teve sua construção iniciada em junho de 1641. O santuário foi instalado no Valongo, porque a região era, na época, o local onde residiam as famílias mais abastadas da cidade, que poderiam ajudar na assistência aos frades enquanto o convento era construído. De 1855 a 1906 o convento abrigou a Escola de Meninas do Valongo, e somente em 1922 os padres puderam retornar ao Valongo. O santuário abriga preciosidades como uma imagem de Nossa Senhora da Conceição feita no século XVII, na sacristia, e outra da mesma santa, feita em 1698, localizada no pátio.

O porto de Santos é um porto natural, formado pela baía e o estuário de Santos entre as ilhas de São Vicente e Santo Amaro. Inicialmente chamou-se porto de São Vicente e era formado por um conjunto de trapiches de madeira, instalados num terreno de mangue na beira do mar, e facilitavam a atracação de navios de pequeno porte. A vila que chamou-se de Santos foi se desenvolvendo à medida que o porto foi crescendo, e o cultivo de café em São Paulo contribui bastante para esse desenvolvimento. Em 1864 dá-se início à construção da Estrada de Ferro São Paulo Railway, conhecida como estrada de ferro Santos-Jundiaí, inaugurada em 1867, primeira ligação ferroviária entre o porto e o resto da Província. A ferrovia garantia o escoamento da carga destinada ao exterior e contribuiu para tornar o Porto de Santos o maior porto brasileiro. O porto de Santos é um porto natural, formado pela baía e o estuário de Santos entre as ilhas de São Vicente e Santo Amaro. Inicialmente chamou-se porto de São Vicente e era formado por um conjunto de trapiches de madeira, instalados num terreno de mangue na beira do mar, e facilitavam a atracação de navios de pequeno porte. A vila que chamou-se de Santos foi se desenvolvendo à medida que o porto foi crescendo, e o cultivo de café em São Paulo contribui bastante para esse desenvolvimento. Em 1864 dá-se início à construção da Estrada de Ferro São Paulo Railway, conhecida como estrada de ferro Santos-Jundiaí, inaugurada em 1867, primeira ligação ferroviária entre o porto e o resto da Província. A ferrovia garantia o escoamento da carga destinada ao exterior e contribuiu para tornar o Porto de Santos o maior porto brasileiro.

Conhecida também como Capela do Carvalho (porque foi propriedade do coronel de milícias José Antônio Vieira de Carvalho) e do Terço, recebeu ainda a distinta denominação de Capela de Nossa Senhora da Conceição numa planta de Santos de 1798. Ficava na rua da Praia, depois chamada rua Antônio Prado e hoje rua Tuiuti, e foi demolida em 1902, já em ruínas, para as obras da Companhia Docas.

Construída na região onde a cidade se estruturou, a antiga Igreja Matriz de Santos passou por várias reformas até ser demolida pelo poder público, em 1908, para dar lugar ao projeto de urbanização da Praça da República.

A presença carmelita em Santos data do final do século XVI, facilitada com a doação, pela família Adorno, da Capela Nossa Senhora da Graça, situada próxima ao Valongo, onde se passaram a exercer as atividades da Ordem. Construídas a partir de 1760, a capela e a igreja possuem um belo conjunto arquitetônico, constituído de duas igrejas entrepostas por uma torre de sinos revestida de azulejos portugueses.