Vista da estrada de ferro São Paulo Railway e uma de suas estações na serra do Mar.

Vistas da via férrea que liga Curitiba a Paranaguá, através da Serra do Mar. O primeiro trecho, de Paranaguá a Morretes, foi inaugurado em 17 de novembro de 1883. Entre Morretes e Roça Nova há 14 túneis, trecho considerado "o maior atestado da capacidade e arrojo da engenharia brasileira". Em 5 de fevereiro de 1885 foi inaugurado o trecho entre Morretes e Curityba, com a presença do imperador D. Pedro II e a princesa Isabel. A linha possui 110 km de extensão, 14 túneis, 57 pontes, 15 viadutos, 9 caixas d'água, 9 estações e 5 postos telegráficos (paradas).

Vistas da via férrea que liga Curitiba a Paranaguá, através da Serra do Mar. O primeiro trecho, de Paranaguá a Morretes, foi inaugurado em 17 de novembro de 1883. Entre Morretes e Roça Nova há 14 túneis, trecho considerado "o maior atestado da capacidade e arrojo da engenharia brasileira". Em 5 de fevereiro de 1885 foi inaugurado o trecho entre Morretes e Curityba, com a presença do imperador D. Pedro II e a princesa Isabel. A linha possui 110 km de extensão, 14 túneis, 57 pontes, 15 viadutos, 9 caixas d'água, 9 estações e 5 postos telegráficos (paradas).

Vista da praça Eufrásio Correia. A praça era sede do edifício da Estação da Estrada de Ferro do Paraná, arrendada à Cia. S.P.R.G.

Vista panorâmica da estação Pinhais, destacando-se a fábrica de telhas "Ceramica de Pinhaes", considerada na época uma importante exportadora do Brasil.

Vista da entrada da estação Piraquara.

Vista da Villa Deodoro, em Piraquara, considerado um dos promissores centros de progresso do Paraná.

Vista panorâmica da estação Roça Nova, no trecho onde se encontra o pórtico da serra e se inicia sua descida.